近日，广东省公路学会、中电建路桥集团有限公司、苏交科集团等联合举办的中山至开平高速公路工程UHPC梁技术交流暨足尺破坏试验观摩会顺利召开。广东省公路学会理事长陈冠雄、副理事长刘仰韶，广东省交通运输厅工程质量处副处长胡利平，广东省交通集团有限公司副总工程师洪显诚，广东省水利学会副理事长颜文耀等领导出席会议。集团交通规划设计院桥梁设计院院长曹学勇作《中开高速拼宽UHPC梁设计》分享，交通规划设计院副总工程师余良德应邀参会。  

      广东省公路事务中心、广东省交通运输工程造价事务中心、广东省交通运输规划研究中心、江门市交通运输局、顺德区交通运输局、鹤山市交通运输局、东莞市交通工程质量监督站、中国混凝土与水泥制品协会UHPC分会、广东顺控交投、恒顺交投、中电建十一局、广东工业大学等涵盖行业主管、协会、建设、设计、科研、施工领域的56家单位领导、专家，超200人参会。

      中山至开平高速公路是“一带一路”沿线重大公路工程，苏交科集团与中电建路桥集团有限公司以“BOT+EPC”模式合作建设，承担全线勘察设计工作。超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete，简称UHPC），遵循最紧密堆积（低孔隙率）理论和低水胶比，抗压强度可达130MPa以上，是世界上最先进的纤维增强水泥基复合材料。UHPC具有超高强度、超高韧性、低渗透性（超长耐久性）等特点，在抗震性、耐久性，综合造价，运输和装配成本方面具有明显优势，具有极高的工程应用价值和广阔的市场前景，在中开高速公路项目中实践应用效果良好。