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苏交科｜苏科建设监理、国内在建最长干线公路湖底隧道首块底板浇筑成功

2022-06-16

近日，由苏交科集团子公司江苏苏科建设项目管理有限公司（以下简称“苏科建设”）监理的S341无锡马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道宜兴侧首块底板浇筑完成，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。

项目概况

▲ 341省道无锡马山至宜兴周铁段平纵面图

341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖隧道全长7.81公里，苏科建设所监理的竺山湖宜兴侧段共4.07公里，采用围堰明挖法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进，与相邻标段合龙，是全线控制性工程。

项目特点

1、浇筑面积大

隧道底板是湖底隧道主体结构施工的关键环节。此次浇筑的陆域段首块底板长25米，宽44米，厚1.5米，混凝土一次性浇筑1650立方米，总浇筑面积1100余平方米，相当于三个篮球场大小。

2、防水难度高

作为国内在建最长干线公路湖底隧道，“防水防渗”是重中之重。为打造“滴水不漏”的示范水下隧道工程，苏科建设总监办在监理过程中严把三道“防水关”，即围护结构无渗漏、防水层无漏点、主体结构无裂缝。
在围护结构施工阶段对止水帷幕水泥用量、搅拌均匀度进行监理，确保围护结构无渗漏；在防水层施工阶段，从防水材料选材到施工全程监理，经过多道防水工艺试验，按照隧道“三重六层”防水施工方案，变形缝防水采用外贴式止水带、纵向施工缝防水采用自粘丁基橡胶钢板止水带、隧道外包防水采用预铺P类防水卷材和遇水膨胀止水胶，为隧道盖上防水“金钟罩”；针对主体结构“底板厚度大、混凝土水化热大、容易产生裂缝”等难题，自施工伊始及全程监控原材料质量，配合比优化，强化防水层检测，监督施工振捣方案切实落实，实现全流程监理，确保隧道主体混凝土浇筑质量。

项目影响力

项目建成后，对加强无锡市与宜兴市的快速联系，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发，助推锡宜一体化建设，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。
苏科建设总监办积极践行高质量发展理念，坚持以客户满意为宗旨，以安全、优质、高效、廉洁为目标，配置了年富力、业务能力较强的管理团队，高标准、严要求落实建设单位各项管理制度。按照项目管理专业化的要求，总监办组织编制了科学严谨、行之有效的各类监理管理文件；认真落实《江苏省普通国省干线公路建设标准化指南》等系列标准化建设文件要求，组织分项工程安全、技术交底，狠抓围堰工程开工审核关、原材料进场检测关、施工工序报验关、首件工程认可关，有效提升围堰施工的精细化、标准化管理水平，保证了项目按计划节点有序推进，为项目“平安工地”、“品质工程”创建奠定坚实基础。

▲ 竺山湖隧道效果图

▲ CCTV新闻报道